سلام
دو سال پیش خبر احداث پیست کارتینگ در اراک رو شنیدم و تا زمستان 88 که وارد پیست شدم باورم نمیشد همچین طرحی عملی بشه.هر چند کارتینگ اولین قدم و سطح پایه در ورزش اتومبیل رانیه ولی خوب ورزش اتومبیل رانی چیزیه که هیچ جوری نمیشه به اراک ربطش داد!
کارت سواری خیلی لذت بخشه چه برای کسی که 14 سالشه و فقط با پلی استیشن مسابقه میداده چه برای کسی که 24 سالشه و سهمیه بنزینش تموم شده .
قبل از ورود به پیست ازتون تعهد میگیرن که اگه کشته شدید مسئولیتتون به عهده خودتونه و بدون تعهد ورود به پیست امکان پذیر نیست .
پیست خوب طراحی شده پیچ های ملایم و پیچ 180 درجه و مسیر طولانی برای سرعت گرفتن درش گنجانده شده البته از ماشین های rimo آلمان خبری نیست ، ماشین هااصلا قابل قبول نیستند .از یه نفر شنیدم که دست ساز هستند و تا حدودی هم میشه به این حرف استناد کرد چون روز های اول ماشین ها لخت مادر زاد بودن بعد از یه مدت یکی یکی به فلاپ های ناقصی تجهیز شدن. یکی از دوستان که زیاد هم راضی نبود گفت که سوار ماشین شده و سه تا پیچ رو رد کرده و به پیچ چهارم که رسیده متوجه شده ماشین مشکل داره و ترمزش کار نمیکنه ! یکی از پیچ های معرکه ی این پیست همین پیچ چهار هست که البته بدون ترمز تبدیل به پیچ کشنده میشه . این دوستمون بعد از اینکه با لاستیک ها برخورد کرده و چندین متر در سنگ ها پیش رفته یه نفر اومده کمک و فقط ماشین رو کشیده بیرون . اگه این اتفاق تو امریکا افتاده بود با یه شکایت میشد کلی خصارت از مسئول پیست گرفت ولی خوب اینجا امریکا نیست. پس قبل از اولین پیچ حتما یکبار ترمز رو تست کنید . نیاز به ترمز شدید نیست چون ترمز این کارت روی چرخ های عقب قفل میشه ، ترمز شدید باعث چرخش ماشین خواهد شد .
از ماشین های دست ساز و برخورد طلبکارانه ی کارکنان پیست که بگذریم برای یه بار هم که شده امتحانش کنید . هیجان انگیزه وقتی ماتحت آدم!!! فقط 10 سانت با آسفالت فاصله داره و با سرعت 50 کیلومتر حرکت میکنید
در کنار این پیست میشه برنامه های سود آور ، فرهنگی و تفریحی زیادی ایجاد کرد. مثلآ مسابقات ماشین های رادیو کنترل r/c برگزاری همایش اتومبیل های تیونینگ و … شهری . برگزاری کلاس های آموزشی که کمبودش احساس میشه هم کمک بزرگی به مطرح شدن این پیست و ورزش اتومبیل رانی میکند . خیلی از شهر ها پیست کارتینگ دارند و تقریبا استفاده تفریحی داره ، در صورتی که میشه با داشتن تیم و برگزاری مسابقات کشوری در این پیست ، علاوه بر جذب سرمایه راه رو برای پیشرفت های بعدی هموار کرد .
مطلب رو با نوشته ای از مسیح فرزانه تمام میکنم
مسیح فرزانه ، مجله ماشین شماره 333
شنیده ها حاکیست حدود یک دهه پیش کمپانی بین المللی برای احداث پیست فرمول 1 به جزیره کیش آمد ، اما مسئولین به جای اینکه مثل آهن ربا عمل کرده و سرمایه را جذب کنند ، مثل آهن عمل نموده و سبب بسته شدن پروژه در همان نطفه گردید و حالا کمی آن طرف تر مسابقات فرمول یک در بحرین برگزار میشود و ما همچنان در خم کوچه همان تک پیست 30 ساله تهران هستیم که برای مسابقات رنو آلپاین طراحی شد ولی امروزه از ب ام و های M3 گرفته تا دور افتخار خودرو های کلاسیک و نمایشگاه تیونینگ و آزمایش فراری و لامبورگینی و حتی تمرینات تیم اسکیت در همان محل برگزار میشود !
