اولین سوناتا در سال 1985تولید شد و سوناتا یی که در ایران میبینم فیس لیفت نسل پنجم سوناتا
هست
رقیبای جهانیش هوندا آکورد،تویوتا کمری،نیسان آلتیما،کیا اُپتیما،شورولت مالیبو و فورد فیوژن هستند.
در حالی رقیباش در ایران کمری و ماکسیما قدیمی هست.
هیوندای بعد از فروش خوب سوناتا برای اینکه اجازه یک نفس راحت کشیدن به کمری و آکورد نده
تصمیم گرفت برای 2009 سوناتای بهتر از قبل بسازه,
این فیس لیفت سوناتا در واقع ابتدا سفارش هیوندایی های آمریکا بود
سوناتای جدید د رقابت با کمری تقریبآ برنده بوده و به دلیل آپشن های بیشتر و قیمت مناسب تر ,
بازار فروش بهتر, کمری رو کنار زده در حالی که دو سال پیش همین موقع فروش کمری در ایران
خیلی بیشتر بود
سوناتا از طریق نمایندگیش ( آسان موتور ) و وارد کننده های متفرقه وارد کشور میشه.
سوناتا 2.4 لیتری در آمریکا 18.000 دلار قیمت داره که مدل پایه هست و گرون ترین تیپ سوناتا 3.3
لیتری لیمیتد هست که 26.000 دلار به فروش میرسه.
قیمت سوناتا 2.4 لیتری در ایران با خرید از آسان موتور 41 ملیون تومان تمام میشه (بستگی به
آپشن ها تیپ ماشین 1 ملیون بالا و پایین را در نظر بگیرید)
اگر هم به قسمت اتومبیل های سایت یاهو برید میتونید معرفی و نقد های کاربران رو بخونید و ببینید
که کمتر کسی از این ماشین بد گفته.
اما مساله اینه که طرفداران متعصب ماشین های با اصالت ژاپنی معتقدند کره ای ها
هیچوقت به ژاپن نمیرسن اما کسی نمیتونه منکر این بشه که کره ای ها با سرعت وحشتناکی دارند پیشرفت میکنند.
همین هیوندای جدیدآ یک ساعت مچی معرفی کرده که سیم کارت میخوره و دوربین 10 مگاپیکسلی داره!
برای نمونه داشبورد سوناتا تو خیابون های ایران وقتی به صدا میوفته که کمری هنوز آببندیش تموم نشده.
اما خوب وقتی آدم لیست بلند و بالای آپشن های هیوندای رو میبینه،مارک جلوش و کسالت بار بودن
رانندگی باهاش رو فراموش میکنه .
سوناتا در دسته ماشین های سدان نیمه لوکس قرار داره.که حتی بعضی موقع ها زیادی خانوادگیه!
طراحان خودرو سوناتا رو به کپی شدن از روی ماشین های زیادی محکوم میکنن ،هیوندای سابقه
کپی کاری داشته اما من معتقدم ساختن یه سدان خانوادگی عادی
در سال 2009 بدون اینکه شبیه ماشین های دیگه باشه غیر ممکنه. شاید فراری ایتالیا یا لامبورگینی
استوک شبیه ماشینای دیگه نباشن ولی الان دیگه تو همه خودرو ها
میشه وجه اشتراک هایی پیدا کرد.خوب ماشینای این دهه یه چیز های مشترکی دارن همون تور که دهه هفتادی ها داشتن.
فیس لیفت سوناتا برای اینکه ارزان تموم بشه و زیبا تر بشه هوشمندانه انجام شد.
هزینه ی این فیس لیفت از فیس لیفت سایپا بر روی زانتیا پایین تر بود اما موفقیت سوناتا 2009 کجا و
زانتیا 2 کجا؟!!
در نمای جلو چراغ های عریض تر همراه با نورپردازی جدید رو داریم.
جلو پنجره که در سوناتا قبلی حالتی کشیده داشت و به رنگ مشکی و تک پره بود
در سوناتا 2009 به شکلی ذوذنقه ای در اومده و پره های کرومی داره
زه های کرومی دو تا دور بدنه همراه با تغیراتی در سپر عقب عقب هم جزو فیس لیفت سوناتا 2009 هست.
رینگ های آلیاژی جدید که دو نوع هستند. نمونه های که از دبی وارد شدند رینگ های زیباتری
نسبت به سوناتا های شرکتی دارن.
شاید کمتر به عضله های درب موتور سوناتا توجه کنید و یا خط پایین سپر عقب که نمیدونم بجز زیبای
چیز دیگه ای داره؟ ( انگار جای یه دفیوز اونجا خالیه!)
شاید نو آوری و نکته ی جدیدی در موارد تغیر یافته پیدا نکنیم .اما این یک فیس لیفت موفق بود و
جایزه بهترین طراحی مجدد داخل اتاق سال 2009 مجله آمریکایی Ward’s Auto World رو برنده شد.
تغیرات در داخل اتاق ادامه پیدا میکنه کیفیت تمام قطعات پلاستیکی ارتقا پیدا کرده.کنسول جدید،پنل
های داخل درب جدید، نوار های چوبی جلو داشبورد،صفحه کیلومتر جدید و …
همه پروژه ای هستند برای ارائه تصویری لوکس از خودرویی با قیمت مناسب.
در کل بزرگترین بهبود سوناتا در داخل کابین است در حالی که یکی از بزرگترین ضعف های سوناتا
قبلی طراحی ضعیف جلوداشبورد بود.طراحی و کیفیت ساخت از کمری بهتر است.
حتی در ارزان ترین مدل سوناتا دو حالت گرم کن صندلی به عنوان استاندارد در نظر گرفته شده.که خیلی خوبه.
امکانات
-آینه های فتوکرومیک که باعث میشه شدت نور بالای ماشین های پشت سر کمتر بشه
-فرمان با قابلیت تنظیم عمق و زاویه
-تهویه مطبوع خودکار
-آینه های جانبی برقی
-سیستم ضد بلوکه ترمز
-پخش cd همراه با چنجر 6 عددی
-سان روف برقی
ایمنی
-استاندارد 5 ستاره از NHTSA (اداره ایمنی بزرگ راه های آمریکا)
-6 عدد کیسه هوا
-ترمز ABS
-تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز EBD
- صندلیهای جلو دارای سیستم پشت سری متحرک در هنگام تصادف (Active head restraints)
- دارای سیستم کنترل پایداری (ESC) همراه با سیستم کنترل (TCS)
-سیستم ترمز 4 چرخ دیسکی
تا اینجا ممکنه وسوسه شده باشین که با پولی که مییدین از یه ماشین با مارک آشغال چیزای
بهتری میگیرین.
سوناتا های وارد شده به ایران از نوع چهار سیلندر هستند,حجم موتوری برابر 2.4 لیتر داره که 175
از همون ابتدای حرکت یه لختی داره که نسبت به جثش خیلی خوب نیست یعنی اولین بار که سوار این ماشین میشین قبل از حرکت توقع شتاب گیری بهتری رو دارین که این نداره.این ماشین با موتور 6 سیلند بهترین ماشین میشد ولی 4 سیلندرش افتضاحه.
ترمز ها نسبت به قدرت موتور خوب کار میکنند و ترنز دستیش هم هنوز ترمز دستیه! و مثل آزرا پدالی نشده
شتابش رو خودتون با ماشینای دیگه مقایسه کنید! اگه هر کدوم رو توی گوگل کاوش کنید کلی عدد به دست میارید.
هندلینگش از ماکسیما بهتره. فرمون خیلی نرمه ممکنه توی ترافیک کمکتون کنه ولی اگه در سرعت 80 کیلومتر یا بیشتر باهاش شوخی کنید ممکنه یا توی تصادف یا بر اثر ترس بمیرید!
یه قانون کلی هست که در مورد سوناتا هم صدق میکنه:موقع ای که سوار این ماشین باشید اگه توی خیابون ملک باشید میگی :اَه بابا این دیگه چیه! من ب ام و میخوام!
اما وقتی به محله در اون پایین تر ها میرید به نظرتون این بهترین ماشین دنیاست!
موتور قبلی که همین حجم رو داشت 164 اسب بخار قدرت داشت.
محور انتقال قدرتش جلو هست و برای یه رانندگی شهری خیلی مناسبه.رینگ ها 16 اینچ هستند.
جعبه دنده تیپ ترونیک پنج سرعته
شتاب دفترچه راهنمایی سوناتا برای 0 تا 100 کیلومتر 8.5 ثانیه اعلام شده که فکر نمیکنم کسی
بتونه به راحتی به همچین شتابی برسه.اما در شرایط عادی توقع شتاب 10 ثانیه ای رو ازش داشته باشید
بیشینه سرعت 202 کیلومتر بر ساعت که بیشتر وقت ها 102 تاش بدرد نمیخوره.
مصرف سوخت سوناتا 2009 در مقایسه با اتومبیل های داخلی ارزان قیمت تر بسیار پذیرفتنی هست.
با 4 سرنشین متوسط و بدون بار اضافی در مسیری از اراک به قم حداکثر مصرف 7.5 لیتر در صد
کیلومتر هست.ظرفیت باک سوناتا 70 لیتر هست و با یک باک بنزین به راحتی 650 کیلومتر راه میره.
استاندارد آلودگی یورو 3 اروپا رو کسب کرده ، درسته کارت سوخت نداره ولی خیلی کمتر از پراید و روآ
هوا رو کثیف میکنه.
صداهای اضافی داخل اتاق در سرعت های بالا و دست انداز ها به خصوص در چرخ های عقب به طور
محسوسی کم تر شده.
انتقال ضربه ناشی از دست انداز ها کم شده و علتش استفاده از کمک فنر های گازی هست که در
آزرا به کار رفته.ولی باز هم اگه آدم وسواسی هستید یا قبلش یکی از مدل های سیتروئن رو داشتید
بهتره سمتش نرید.
نسخه دیزلی سوناتا در سنگاپور به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار گرفته .به نظرم ازین انتخابشون پشیمون میشن چون سوناتا هنوز اون خر کاری کمری رو نداره.
به هر حال سوناتا گامی به جلوست برای برندی که داره خیلی چیز ها توی بازار خودرو رو تکون میده!
اما همه اینها هم کافی نیست تا سوناتا رو بیشتر از دو سال نگه دارید!
سوناتا 2009 خوبه یا شایدم خوب بود چون بری امسال مدل جدید سوناتا که به 2011 معروفه اومده
با طراحی فوق العاده متفاوت و موتوری قدرت مند تر که همزمان با بازار جهانی به نمایشگاه اتومبیل
های ایران هم اومده.قیمتش هم خوبه و منم خیلی از طراحیش خوشم اومده!
:پیوند ها
سوناتا 2009 در سایت یاهو ماشین
کلیپ تبلیغاتی هیوندای سوناتا 2009
عکس های سوناتا 2009 در NetCarShow
همینطور میتونید مطلب مقایسه سوناتا 09 و آلتیما 08 رو در شماره آبان 87 مجله ماشین بخونید
.
